5W-30 чи 5W-40: що означають цифри й як вибрати моторну оливу

Калькулятор: розшифрування оливи й порівняння класів

Введіть маркування з каністри або інструкції: в'язкість, класи ACEA й API, допуски автовиробника. Калькулятор призначений для порівняння нормативних вимог класів. Це не перевірка складу, справжності чи схвалень конкретного продукту. Довідкові дані ACEA та API в цій статті наведено за документами 2023 і 2025 років відповідно.

Що означає 5W-30: в'язкість моторної оливи за SAE J300

SAE J300 класифікує моторні оливи за в'язкістю. Повний текст стандарту платний, тому числові межі нижче наведено за таблицею Fuchs і звірено з описом SAE J300 у Вікіпедії.

1. 5W — зимовий клас; W походить від англійського winter — «зима». У випробуванні CCS, яке імітує опір прокручуванню двигуна під час холодного пуску, в'язкість має бути не більшою за 6 600 мПа·с при −30 °C. У випробуванні MRV, яке оцінює низькотемпературну прокачуваність, — не більшою за 60 000 мПа·с при −35 °C.
2. 30 — високотемпературний клас. Кінематична в'язкість при 100 °C має становити від 9,3 до менш ніж 12,5 мм²/с, а HTHS при 150 °C — щонайменше 2,9 мПа·с. Ці показники описують різні умови вимірювання.

Зимовий клас визначають за найнижчими температурами, за яких олива виконує вимоги відповідних випробувань. Наприклад, якщо вона відповідає вимогам 10W і 5W, але не 0W, її зимовий клас — 5W.

5W-30 чи 5W-40: у чому різниця

Обидві оливи мають зимовий клас 5W, тому нормативні межі зимових випробувань для них однакові. Однак це межі, а не точні характеристики: за самим маркуванням не можна визначити, яка з двох конкретних олив полегшить холодний пуск.

При 100 °C олива 5W-40 має вищу кінематичну в'язкість: від 12,5 до менш ніж 16,3 мм²/с проти від 9,3 до менш ніж 12,5 мм²/с у 5W-30. Мінімум HTHS за SAE становить відповідно не менше 3,5 і 2,9 мПа·с. Фактичне значення може бути вищим за мінімальне.

ACEA не закріплює за кожною категорією конкретний клас SAE: застосовуються обмеження щодо HTHS і стабільності в'язкості за зсуву. Наприклад, для 5W-30 ACEA C3 потрібен HTHS щонайменше 3,5 мПа·с. Такий самий мінімум має 5W-40 C3, але їхні фактичні показники не обов'язково однакові.

Якщо інструкція дозволяє обидві в'язкості, порівнюйте продукти, що виконують усі її вимоги. Вища в'язкість сама собою не доводить кращого захисту, а нижча не дає підстав обіцяти конкретну економію пального.

У каталозі, який готує Navito, серед 2 455 пропозицій моторної оливи у 22 магазинах 5W-30 становить 30 %, 10W-40 — 23 %, 5W-40 — 17 %. Де клас ACEA вказано, 5W-30 найчастіше має C3 (141 пропозиція), далі C2 (72) і A3/B4 (63); 5W-40 — A3/B4 (104) і C3 (71). Тобто одна й та сама в'язкість продається з різними класами.

Що означає 10W-40: розшифровка і різниця з 5W-40 та 5W-30

10W-40 — теж всесезонна олива. Її маркування читають так само, як 5W-30:

1. 10W — зимовий клас. У випробуванні CCS в'язкість має бути не більшою за 7 000 мПа·с при −25 °C, у випробуванні MRV на прокачуваність — не більшою за 60 000 мПа·с при −30 °C.
2. 40 — високотемпературний клас: кінематична в'язкість при 100 °C від 12,5 до менш ніж 16,3 мм²/с, HTHS при 150 °C — не менше 3,5 мПа·с.

10W-40 і 5W-40 мають однаковий високотемпературний клас 40: діапазон кінематичної в'язкості при 100 °C і мінімум HTHS при 150 °C у них однакові. Відрізняється зимова частина: температури випробувань 10W на 5 °C вищі, ніж для 5W. 10W-40 і 5W-30 відрізняються обома частинами: температури зимових випробувань 10W вищі, а діапазон в'язкості при 100 °C для класу 40 вищий, ніж для класу 30.

У каталозі, який готує Navito, 10W-40 — 23 % пропозицій моторної оливи. Серед 189 пропозицій 10W-40 з указаним класом ACEA 142 мають A3/B4 — категорію з високим рівнем SAPS, а 79 — A3/B3, якої в чинній редакції ACEA 2023 немає; частина пропозицій указує обидва класи. Пропозицій категорії C серед них немає.

Класи ACEA: A3/B4, C2, C3 і що таке SAPS

ACEA — Європейська асоціація автовиробників. У її вимогах SAPS означає сульфатну золу, фосфор і сірку. Позначення high, mid і low описують високий, середній і низький рівень цих компонентів. Категорії A/B належать до high SAPS, а C — до mid або low SAPS і призначені для сумісності з каталізаторами та фільтрами частинок. Дизельний сажовий фільтр позначають DPF, бензиновий — GPF. Потрібну категорію визначає виробник двигуна.

Однакова літера C не робить ці категорії взаємозамінними. ACEA попереджає, що деякі з них можуть не підходити окремим типам двигунів. За загальними вимогами ACEA, застосування кожної категорії визначає виробник двигуна.

API SP, SQ і ILSAC: що означають «бублик», «зірка» і «щит»

API — Американський інститут нафти. У довіднику API 1509, виданому в лютому 2025 року, описано категорії моторних олив і правила ліцензування. Бензинові категорії мають позначення з літерою S. Зворотна сумісність категорії не скасовує вимог до в'язкості та допусків.

• SQ — 2025. За API 1509 може застосовуватися там, де рекомендовано SP або попередні категорії S, за дотримання інших вимог виробника авто.
• SP — 2020. Може застосовуватися там, де рекомендовано SN або попередні категорії S, за дотримання інших вимог.
• SN — 2011, SM — 2005, SL — 2001, SJ — 1997. Такі роки наведено в назвах відповідних розділів API 1509; це не спосіб вибору оливи лише за роком випуску автомобіля.
• CK-4 і FA-4 — дизельні категорії, розроблені для двигунів 2017 модельного року. FA-4 не взаємозамінна з CK-4 і старішими категоріями.

Бензинову категорію S зазначають у верхній частині круглого знака API Service Symbol, відомого як Donut, або «бублик». Усередині цього знака може бути лише одна категорія S.

ILSAC — Міжнародний консультативний комітет зі стандартизації мастильних матеріалів (International Lubricants Standardization Advisory Committee). У ньому представлені Ford, General Motors, Stellantis і японська асоціація автовиробників JAMA. Його стандарти GF-7A і GF-7B запроваджено з 31 березня 2025 року. GF-7A відповідає знак API Starburst — «зірка», GF-7B — Shield, або «щит». За API 1509 «щит» передбачено лише для олив 0W-16.

Допуски моторної оливи: як звірити вимоги виробника

Допуск — схвалення оливи за вимогами автовиробника. У документації продукту можуть окремо зазначати офіційні схвалення та заяви виробника оливи про відповідність вимогам. Сам код на етикетці не варто сприймати як достатній доказ схвалення. Звіряйте точне формулювання й документацію продукту.

API 1509 рекомендує дотримуватися вимог виробника авто і до в'язкості, і до експлуатаційного класу. Вибирайте оливу в такому порядку:

1. Знайдіть інструкцію саме до Вашої версії двигуна. Випишіть дозволені в'язкості, класи ACEA та API, а також допуск, якщо він потрібен.
2. Перевірте умови застосування: температуру повітря, режим обслуговування та окремі правила доливання, якщо вони наведені.
3. Зіставте всі вимоги з етикеткою та технічною документацією оливи. Не вважайте схожий код або новішу категорію автоматичною заміною потрібного допуску.

5W-30 чи 5W-40 на зиму

Для оцінки нормативних вимог на морозі дивіться на зимовий клас. У 5W-30 і 5W-40 це 5W, тому температури й граничні значення зимових випробувань однакові. Клас 0W перевіряють за нижчих температур: CCS при −35 °C і MRV при −40 °C.

Числа 30 і 40 описують високотемпературний клас і самі собою не визначають результат холодного пуску. Перехід на 0W або сезонну зміну в'язкості узгоджуйте з інструкцією. ACEA допускає, що виробник двигуна встановлює вимоги до в'язкості залежно від температури повітря.

Чи потрібна густіша олива двигуну з великим пробігом

Сам пробіг не визначає потрібної в'язкості. Не змінюйте її лише через показник одометра: вихідна вимога — рекомендації виробника Вашого авто.

Якщо двигун почав витрачати більше оливи або виникли проблеми з її тиском, потрібна діагностика. Густішу оливу, дозволену інструкцією, можна обговорити з механіком, але зміна в'язкості не замінює пошуку причини несправності.

Перехід із 5W-30 на 10W-40 змінює обидві частини маркування. Зимові випробування 10W проводять за температур на 5 °C вищих, ніж для 5W, а високотемпературний клас змінюється з 30 на 40.

Чи можна змішувати 5W-30 і 5W-40

API 1509 передбачає для бензинових категорій SJ–SQ тест ASTM D6922 на однорідність і змішуваність з еталонними оливами SAE. Ця вимога не доводить сумісності будь-яких двох товарних продуктів і не підтверджує класів чи допусків їхньої суміші.

Для доливання вибирайте оливу, що відповідає всім вимогам інструкції; за можливості — той самий продукт. Якщо потрібної оливи немає, перевірте правила аварійного доливання для Вашого авто або зверніться по сервісну допомогу. Самих написів 5W-30 і 5W-40 недостатньо, щоб дозволити змішування чи визначити його наслідки.

Синтетика чи напівсинтетика: що перевіряти

У додатку E до API 1509 базові оливи поділено на групи I–V. До групи IV належать поліальфаолефіни, скорочено PAO. Термін «синтетика» в цьому документі не визначено. За самим класом SAE також не можна встановити склад базової оливи.

Не вибирайте продукт лише за написом «синтетика» або «напівсинтетика». Перевірте потрібну в'язкість, експлуатаційні класи й допуски. Інформацію про склад шукайте в документації виробника оливи.

Що перевірити перед купівлею моторної оливи

• В'язкість — дозволена інструкцією для Вашого двигуна й умов експлуатації.
• Клас ACEA — саме потрібна категорія, якщо її вказано в інструкції. Наявність сажового фільтра не означає, що підійде будь-яка олива з літерою C.
• Допуск автовиробника — потрібний код і підтвердження схвалення, якщо його вимагає інструкція.
• Категорія API — відповідно до рекомендацій виробника. Дозволена API заміна SP на SQ не скасовує решти вимог.
• Об'єм — достатній для заміни за інструкцією до Вашого двигуна.

Для порівняння витрат рахуйте ціну за літр і вартість потрібного об'єму. До вартості заміни додайте фільтр і роботу сервісу, якщо користуєтеся його послугами. Інтервал беріть з інструкції для Ваших умов експлуатації: клас SAE сам собою не дозволяє його подовжити. Зберігайте чек і перевіряйте продавця; збіг написів на каністрі не підтверджує справжності вмісту.

Кому що підійде

• Інструкція дозволяє лише 5W-30 — вибирайте 5W-30 з потрібними класами й допусками.
• Дозволено 5W-30 і 5W-40 — порівнюйте продукти, що виконують усі вимоги інструкції та підходять до зазначених умов експлуатації.
• Авто із сажовим фільтром — перевіряйте точну категорію або допуск з інструкції, а не лише в'язкість чи літеру C.
• Потрібен вибір для холодної зими — перевірте, які зимові класи дозволено виробником; не трактуйте температури випробувань як гарантію пуску.
• Двигун із пробігом витрачає оливу — почніть із діагностики.